关于xx区内街设置道闸系统的可行性报告
尊敬的公司领导:
xx区的建筑理念是"六合一"的封闭式管理小区,内含商业性的开放内街,随着社会经济的增长,区域业户的生活水平较高,人均拥有小车现象比较普遍。但由于小区车位配套有限,如一期共有697户,小车位只有255个,导致一期路面每晚停放小车达40辆以上。而二期实行临停收费后,直接造成内街车满为患,每晚停车70辆以上,还有部分业户将车停放在南华路段,车辆停放日益紧张。
为营造小区良好的公共秩序,我部建议在内街设置道闸系统,对内街的临停车辆实行收费管理,其优势在于:
1、平衡大部分业主的心理,避免一期路面乱停放车辆的现象发生,保障消防通道的畅通;
2、整个小区实行临停收费,营造区域整体和谐氛围,避免管理中出现的"一国两制"现象;
3、设置东西内街收费,可保持现有人数(8座、9座中门岗外调每班各1人即可),东边设置在7座3梯车库口旁,西边在西大门岗亭,人数不变的情况下增加职责覆盖面,对现场的管控压力也相对减少;
4、一次性投资,终生收益。(来自:www.jzr88.com)假设投入设备需10万元,以内街一天24小时计,1天100辆,每车3元,每月收入9000元,基本上一年可以回本,况且现有一座3梯有一部现场的设备可以取用,只需移置即可;
5、减少出入口,有效控制外来人员的流动量,可减少降低安全事故的频率,符合住户对xx高档楼盘的需求。
6、按物管条例和交通管理法规,封闭内街更有利于物业工作开展,保障门岗工作运作。
当然凡事有其利必有其弊,内街设道闸后可能产生以下影响:
1、影响内街商铺外来客源;但事实上内街商铺是针对区域业主经营的,以业主为主要客户群,只要物业与商家联手打造,多渠道加强宣传,引导消费群体到内街消费,活跃商业氛围,营造和谐社区,可以达到双赢目的,为其他项目的创收打好基础;
2、改变小区内街开放的设计理念,必有部分业主不能接受,必须向全体业主做意见调查,征得广大业主同意后方能实施,需做大量解释工作。
综上所述,我部建议在xx区内街设置道闸系统,改善小区管理状况。是否可行,特向公司领导报告。
中宜物业番禺分公司xx区
二00九年九月十九日