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桥梁工程高墩盖梁施工托架设计计算实例
曾炯导
（广东省基础工程公司 广州市 510403）
［摘要］ 桥梁工程高墩盖梁施工中，为保证盖梁施工质量，采用工字梁托架的形式作为盖梁的施工支承平台，从而加快施工进度，保证了盖梁施工质量。
［关键词］ 盖梁托架 支承平台 受力计算
1 工程概况
揭普高速公路第一合同段广梅汕铁路跨线桥，全长635.04m，共32跨，上部结构采用20m预应力空心板梁，跨径组合为28×20+4×17.5m，下部结构采用双柱式桥墩，2个座板式桥台，钻孔桩基础，墩柱直径为φ1.10m及φ1.20m两种。墩柱高在4.2~11.85 m不等，双柱间距标准为7.2m，最大柱距为7.662m，盖梁截面尺寸为1.4×1.4m，盖梁砼强度为C30，盖梁最大砼方量约26.8m3。
2 施工托架的确定
由于本桥桥址经过农田、鱼塘、水沟，并跨越广梅汕铁路，而且大部分墩柱比较高，受征地范围和地形的影响，多数盖梁难采用常规的落地支架方法进行施工。如采用回填地基，则地基承载力难以保证，为保证质量，我们根据现场实际情况，进行了施工方案的优化，在鱼塘、水沟及跨越铁路段等盖梁，采用工字梁托架的形式作为盖梁的施工的支承平台。在浇注墩柱时距柱顶以下0.9~1.0处采用内径为φ150钢筒埋置在墩柱钢筋上，拆模后形成预留孔洞，然后插入φ140钢销，两端各伸出30cm作为工字梁的支承牛腿。在牛腿上架设I45
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